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当地时间29日,海事服务供应商Inchcape在社交媒体上公布消息称,此前搁浅在苏伊士运河上的“长赐号”货轮于当地时间上午4:30成功上浮脱浅。消息称,救援队已经成功解救了苏伊士运河里的“长赐号”,但苏伊士运河恢复通航时间仍然未知。

相关报道:一艘船竟成了全球经济的“黑天鹅”!

3月23日开始,全球目光都聚焦到了在苏伊士运河搁浅的“长赐号”货轮上。很多人把这艘货轮比成全球经济遇到的另一只“黑天鹅”(指非常难以预测,且不寻常的事件,通常会引起市场连锁负面反应甚至颠覆)。

让全球供应链“如鲠在喉”,这艘货轮是如何做到的?

公开资料显示,“长赐号”长400米,宽59米,重22万吨,吃水约16米,最多可装载2万个标准集装箱,是目前营运的最大型巨型船舶之一。它横过来搁浅后,正好把整个苏伊士运河拦腰阻断。

埃及苏伊士运河管理局主席乌萨马·拉比耶27日说,埃及方面已为日前在苏伊士运河搁浅的货轮制订了多套救援预案。目前有14艘拖船正在搁浅货轮的多个方向实施救援。

能源生活用品都要涨价

数据显示,全球海运物流中,约15%的货船要经过苏伊士运河。丹麦“海运情报”咨询公司首席执行官拉尔斯·延森表示,每天约有30艘重型货船通过苏伊士运河,堵塞一天就意味着5.5万个集装箱延迟交付。

埃及苏伊士运河管理局主席拉比耶说,目前在苏伊士运河大苦湖北面和南面等待的船只达321艘,埃及方面为它们提供了必要的后勤服务。

据彭博社报道,生产厕纸用纸浆的全球最大供应商之一——巴西公司Suzano SA负责人表示,苏伊士运河的堵塞可能会延迟纸浆运输,并因此导致商店厕纸短缺。

苏伊士运河搁浅货轮救援进程缓慢,被认为引发市场投资者担忧,国际原油期货价格连续几个震荡上行。上周五美油WTI一度冲破61美元,国际布伦特油价重返64美元上方。据估计,目前仅因该事故造成延误的油轮就至少有16艘,其上共载有87万吨原油和67万吨成品油。

不过,业内人士表示,市场担忧供应链的情绪加剧,导致油价上涨,但欧洲多国为应对新一轮疫情收紧防控措施仍会抑制原油需求,再加上美国等产油国运输渠道未受影响,国际油价上行空间有限。

工业用基础金属也正在受到波及,特别是铝价。上周五LME期铝收涨52美元,报2298美元/吨,重新逼近逾两年半高位。分析称,这主要是在铝需求激增的背景下,苏伊士运河堵塞加剧了供应担忧。

除了影响能源运输,堵船还将波及与每个人息息相关的电子产品、生活用品、食品等物资。

据商业内幕网(Business Insider)分析,装满速溶咖啡的集装箱被卡在路上,预计很快就会影响咖啡供应。

国际评级机构穆迪分析,由于欧洲制造业特别是汽车零件供应商,一直奉行“准时制库存管理”以最大化资本效率,不会大量囤积原材料。在这种情况下,物流一旦受阻,可能导致生产中断。

德国保险巨头安联集团估算,苏伊士运河堵塞或令全球贸易每周损失60亿美元至100亿美元。

而裕利安宜信用保险的分析师波塔(Ana Boata)则预测,苏伊士运河此次堵塞每天就能给全球经济造成最高100亿美元的损失。

国际货运有没有替代方案?

苏伊士运河管理方表示,目前滞留的货船可以自行选择等待还是绕行非洲南端的好望角。不过,现在还没有船只选择绕行。等待,不确定何时能通行,每天都要付出额外成本;但绕行则意味着要付出数周的额外航程及连带成本。

不仅如此,如果堵塞延续,大量货船无法周转,必将导致海运费率提高,增加全球贸易成本,导致连锁反应。去年下半年以来,国际海运市场受集装箱短缺、贸易复苏等因素影响,运力本已经十分紧张,海运价格已处于高位。苏伊士运河堵塞无异于向海运市场“伤口上撒盐”。

与此同时,运输延误也将产生大量保险赔付请求,让从事海运保险的金融机构承压,或将引发再保险等领域动荡。

有专家表示,苏伊士运河堵塞让本就受疫情严重冲击的全球贸易“雪上加霜”。与此同时,这起事件也给全球贸易“提醒”,不能过分依赖海运,不要“把鸡蛋放在同一个篮子里”,要推动类似中欧班列等陆上物流体系建设。另外,运河堵塞造成物流缺位,可能导致制造业改变目前原材料库存体系,增加“存货”以避免类似情况再次发生。

快报记者综合报道


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